Page 85 - 思源 2021年第二期 总第43期

故事 StorieS of SJtU

担任我国第二代常规潜艇总设计师期间，马运义提出并推动专项课题40多 马运义重视预先研究，为争取型号专项课题和国防科技预研课题做了大量卓

项。主持降噪指标论证、抗沉性设计、可靠性设计等专题研究，为提高设计水平 有成效的工作。他先后主持“潜艇顶层设计及总体优化技术”等5项国防预研重
和该艇综合作战能力提供了坚实的技术支撑。 大课题，获得国防科技进步奖多项，并于2001年获总装备部1996～2000年武器
装备预先研究先进个人。
后续艇的施工、试航、改装等工程接踵而至，马运义不顾年事已高，依然坚守
一线，有时一周出差数次，天南海北，步履不停，常常晚上还在武汉，第二天出现
在北京，一夜颠簸后又到了另一个城市。他曾因操劳过度住进医院，却在病床上仍 挑战极限的冲锋者
坚持编写、修改技术文件，甚至几次带着点滴瓶、导尿管参加技术问题的讨论、分

析。 “嘭！嘭！”潜入深海的常规潜艇舱室中爆发出令人惊吓的声响，这是海水
重压下船体结构引发的声音。
数年磨砺，利器终出。我国自主研制的第二代常规潜艇性能得到跨越式提

升，并于2001年荣获国家科技进步一等奖，首艇荣膺“中国十大名船”称号。
面对巨响，艇员们泰然自若，坚守战位。无边深海，官兵们挑战极限深度的底
气是什么？给他们吃下定心丸的，正是一同参加深潜试验的型号总设计师马运义。

本世纪初，我国两型新型常规潜艇在同一天进行深潜极限试验。这对研究设
开拓创新的领路人
计单位来说，是考场，更是战场。

从治学到做事，不管是作为一名常规潜艇的科研人员，还是型号总设计师、
了解潜艇的人都知道，潜艇一怕掉深，二怕进水。海水压力巨大，潜艇壳
部门负责人，马运义始终以严谨的态度、务实的作风对待每一个细节。他从不墨
体只要有一个直径一厘米以上的孔，整个潜艇短时间内就会被灌满，有沉没的风
守成规、安于现状，而是始终以开拓的精神、敏锐的目光适应着时代、开创着时
险。
代。

面对如此大的技术压力，有人问马运义：“参加深潜试验，您不害怕么？”
上世纪七十年代中期，马运义在了解到国外应用声隐身技术的情况下，开创
性提议成立潜艇噪声控制科，并在被采纳后担任该科第一任科长，他也成为了将 “怕就一定是还有漏洞，我们准备充分，所以不怕。”作为两型艇深潜试
声隐身技术应用于我国常规潜艇设计的倡导者。 验的技术负责人，马运义在试验前组织科研人员对两型艇进行了细致而全面的复

查，共清查图纸文件2756份，编制深潜试验操艇方案、各种应急处置及事故危判
本世纪初，捕捉到常规潜艇将作为海军装备重点发展的讯息，马运义积极配
标准等应急处置预案20多份。
合海装主管部门理清常规潜艇近、中、远期发展思路，提出了以“需求牵引，自
主创新，体系优化，跨越发展”为主导的指导思想和原则，编拟了相关规划论证 为了彻底消除参试官兵和科研人员的心理压力，马运义组织召开了试验动员
文件，成为海军制定潜艇装备中长期发展规划的重要依据之一。他与其他专家一 会，一句“我和大家一起参加深潜试验！”掷地有声，赢得了全体参试人员的信
起探索的“新概念常规潜艇”也被总装备部列为重大创新项目，并荣获国防科技 任，以及经久不息的热烈掌声。
进步一等奖。

经过不懈的努力，最终极限深潜试验圆满完成。近六十岁高龄亲自随艇深潜
的马运义，荣获集团公司颁发的特等奖励。

01 00